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南航首架C919飛機(jī)除采用機(jī)隊(duì)經(jīng)典涂裝外，機(jī)身前部清晰標(biāo)注大大的紅色“C919”字樣。為保障調(diào)機(jī)首秀飛行取得圓滿成功，南航選派了三名經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)長教員，3位資深機(jī)長的總飛行時(shí)間超3.5萬小時(shí)。

其中，南航是首家使用自研系統(tǒng)管理C919飛行計(jì)劃的航空公司，南航C919飛機(jī)上主用的“天極”系統(tǒng)為自主研發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。“天極”系統(tǒng)除制作飛行計(jì)劃以外，還提供C919飛機(jī)起飛著陸在線性能計(jì)算功能，進(jìn)一步提升計(jì)算精確度，提高業(yè)載量。

28ky开元直营8月29日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從中國南方航空（以下簡稱“南航”）獲悉，其首架C919執(zhí)行調(diào)機(jī)航班CZ1919今日8:17從上海浦東機(jī)場起飛，已于10：15落地廣州白云機(jī)場，標(biāo)志著南航首架C919飛機(jī)調(diào)機(jī)首秀飛行取得圓滿成功。飛機(jī)落地白云機(jī)場時(shí)，受到航空界的最高禮儀“水門禮”迎接。

前期，南航抽調(diào)飛行、機(jī)務(wù)、運(yùn)控等精兵強(qiáng)將，建立國產(chǎn)飛機(jī)運(yùn)行保障體系，全力做好機(jī)組改裝、人員培訓(xùn)、運(yùn)行規(guī)范、航線規(guī)劃等工作，完成首批17名飛行機(jī)組的改裝訓(xùn)練和26名客艙機(jī)組轉(zhuǎn)機(jī)型地面訓(xùn)練，完成405名簽派員、120名乘務(wù)員、122名安全員和4100人次地面保障人員的系統(tǒng)培訓(xùn)，開展3期飛機(jī)監(jiān)造工作和43期覆蓋1400人次的機(jī)務(wù)維修培訓(xùn)。

據(jù)了解，今年4月，南航已與中國商飛簽署了100架C919飛機(jī)購買協(xié)議，并計(jì)劃于2024年至2031年分批交付。為確保安全高效運(yùn)行，南航今年新引進(jìn)的C919飛機(jī)，將布局在保障能力最強(qiáng)的南航主基地廣州，飛行航點(diǎn)將覆蓋從廣州始發(fā)至北京、上海、成都、西安等城市。未來隨著機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)積累，南航逐步將C919機(jī)型投放到分子公司運(yùn)營。

此外，“天瞳”系統(tǒng)是南航全權(quán)自主研發(fā)的飛機(jī)健康管理系統(tǒng)，是世界唯一一套能夠兼容波音、空客、國產(chǎn)飛機(jī)的健康監(jiān)測系統(tǒng)，能夠提供實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控、故障診斷、預(yù)測性維護(hù)和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的決策支持，提高飛機(jī)的安全性、可靠性和維修效率。在C919國產(chǎn)大飛機(jī)交付前，南航機(jī)務(wù)提前與商飛開展技術(shù)對(duì)接，確保南航“天瞳”系統(tǒng)國產(chǎn)大飛機(jī)模塊早日具備上線標(biāo)準(zhǔn)。待測試成功后，計(jì)劃將“天瞳”系統(tǒng)在南航所有C919國產(chǎn)大飛機(jī)全覆蓋上線使用。

作為中國航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司，南航接收首架C919飛機(jī)，標(biāo)志著國產(chǎn)大飛機(jī)在規(guī)模化商業(yè)運(yùn)營上邁出了更加堅(jiān)實(shí)的步伐。

目前，南航已建立完善的C919飛機(jī)保障體系，制定了詳細(xì)的運(yùn)營方案。預(yù)計(jì)南航首架C919飛機(jī)將在9月中旬完成演示驗(yàn)證，獲得商業(yè)航班運(yùn)行資格，9月19日將正式執(zhí)飛廣州-上海虹橋航線。